ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ АСИНХРОННЫЕ ТЯГОВЫЕ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ

Двигатели ДТА-380-6УХЛ1 и ДТА-400-6УХЛ1 используются в составе колесного привода электропоездов пригородного сообщения. Двигатель ДТА-380-6УХЛ1 предназначается для колесных приводов Торжковского завода ЭТ-2А (ЭТ-4), двигатель ДТА-400-6УХЛ1 – для приводов Демиховского завода ЭД-6. Данные высоковольтные электродвигатели производятся для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата, при температуре воздуха от -40С до +50С. Степень защиты двигателей этого типа от внешних воздействий соответствует IР23 ГОСТ 17494. Высоковольтные электродвигатели таких моделей имеют воздушную систему охлаждения с самовентиляцией, устроенную по принципу разомкнутого цикла. Забор воздуха для охлаждения производится из надвагонного пространства через специальный фильтр.

Вышеуказанные двигатели имеют высоковольтную изоляцию «Н» класса нагревостойкости согласно ГОСТ 8865, такая изоляция не содержит растворителей, а также летучих веществ. Подшипники электродвигателей имеют консистентную смазку, а конструкция подшипниковых узлов такова, что производить пополнение смазки вполне можно без необходимости разборки двигателей.

Температура обмотки статора, а также температура подшипников контролируется при помощи термопреобразователей. Встроенные датчики частоты вращения дают возможность контролировать частоту вращения двигателя.

Высоковольтные электродвигатели ДТА-380-6УХЛ1 и ДТА-400-6УХЛ1 имеют на корпусе фланец и кронштейн для крепления к раме моторной тележки и к редуктору. Способ крепления двигателей по желанию заказчика может быть изменен.

Питание электродвигателей осуществляется за счет специального частотного преобразователя – инвертора напряжения.

Расшифровка условного обозначения:

• ДТА-380 (400)-6УХЛ1
• Аббревиатура ДТА – Двигатель Тяговый Асинхронный;
• 380, 400 – мощность электродвигателя (кВт);
• 6 – количество полюсов;
• УХЛ – климатическое исполнение (умеренный, холодный);
• 1 – категория размещения.

ДТА-380-6УХЛ1, 60 Гц С ПИТАНИЕМ ОТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ НА БАЗЕ ИНВЕРТОРА ТОКА В СОСТАВЕ ПРИВОДА ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ПРИГОРОДНОГО СООБЩЕНИЯ

Двигатель ТАД 355-675-6УХЛ2 используется в составе колесного привода скоростного электропоезда «Сокол». Данный двигатель предназначен для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата с диапазоном рабочих температур от -50С до +50С.  Высоковольтные электродвигатели данной серии имеют степень защиты от внешних воздействий, соответствующую IР55 ГОСТ 17494.

Двигатель имеет два типа охлаждения: для статора охлаждение жидкостное, по принципу замкнутого цикла, для ротора охлаждение воздушное по принципу замкнутого цикла.

Двигатель ТАД 355-675-6УХЛ2 имеет высоковольтную изоляцию «Н» класса нагревостойкости согласно ГОСТ 8865, такая изоляция не содержит растворителей, а также летучих веществ.

Подшипники электродвигателей данного типа имеют консистентную смазку, а конструкция подшипниковых узлов такова, что производить пополнение смазки вполне можно без необходимости разборки двигателей.

Температура обмотки статора, а также температура подшипников контролируется при помощи термопреобразователей. Встроенные датчики частоты вращения дают возможность контролировать частоту вращения двигателя.

Высоковольтные электродвигатели модели ТАД 355-675-6УХЛ2 имеют на корпусе фланец и кронштейн для крепления к раме моторной тележки и к редуктору. Способ крепления двигателей по желанию заказчика может быть изменен.

Питание электродвигателей осуществляется за счет специального частотного преобразователя – инвертора напряжения.

Расшифровка условного обозначения:

• Аббревиатура ТАД – Тяговый Асинхронный с короткозамкнутым ротором Двигатель
• 355 – обозначение габарита (условное);
• 675 –  продолжительная мощность электродвигателя (кВт);
• 6 – количество полюсов;
• УХЛ – климатическое исполнение (умеренный, холодный);
• 2 – категория размещения.

Двигатель ТАД 355-430-6УХЛ2 (от предыдущей модели отличается, прежде всего, продолжительной мощностью электродвигателя) также используется в составе колесного привода скоростного электропоезда «Сокол». По желанию заказчика высоковольтные электродвигатели данной модели могут быть изготовлены с воздушным охлаждением по принципу разомкнутого цикла (забор воздуха производится из надвагонного пространства).

Двигатель ДАТ-Т-155-4У1 используется в составе колесного привода троллейбуса. Данные высоковольтные электродвигатели производятся для эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата, при температуре воздуха от -40С до +45С. Степень защиты двигателя от внешних воздействий соответствует IР54 для активных частей статора и IР23 для ротора согласно ГОСТ 17494. Двигатель имеет воздушную систему охлаждения с самовентиляцией.

Высоковольтные электродвигатели данного типа имеют высоковольтную изоляцию «Н» класса нагревостойкости согласно ГОСТ 8865, такая изоляция не содержит растворителей, а также летучих веществ.

Подшипники электродвигателей данного типа имеют консистентную смазку, а конструкция подшипниковых узлов такова, что производить пополнение смазки вполне можно без необходимости разборки двигателей.

Температура обмотки статора, а также температура подшипников контролируется при помощи термопреобразователей. Встроенные датчики частоты вращения дают возможность контролировать частоту вращения двигателя.

Питание электродвигателей осуществляется за счет специального частотного преобразователя – инвертора напряжения.

Расшифровка условного обозначения:

• ДАТ-Т-155-4У1
• Аббревиатура ДАТ-Т – Двигатель Асинхронный с короткозамкнутым ротором  Тяговый Троллейбусный;
• 155 – продолжительная мощность электродвигателя (кВт);
• 4 – количество полюсов;
• У – климатическое исполнение (умеренный);
• 1 – категория размещения.